Gros chamboulement chez les électriques : le réseau Ionity change sa politique de facturation, passant du forfait de 8 euros à la facturation au kWh, qui coûtera… 79 centimes d’euros ! Faites le calcul, pour une voiture de 100 kWh, le plein reviendra à 79 euros. Le coût kilométrique, lui, est finalement presque le double de celui d’une voiture essence classique.

 

Notre commentaire :

Le coût d’installation, de maintenance, de location … a-t-il été sous-évalué ?

Cela ne va pas inciter à passer à l’électrique en tout cas car on pourrait imaginer que le nombre de borne ne vas plus augmenter aussi vite maintenant.

Les bornes à induction WAVEGYRE sont peu couteuses

Avec une recharge par induction telle que le propose WAVEGYRE par contre, le problème ne se pose plus puisque ce sont les autoroutes les propriétaire. Le coût d’installation est d’environ 2 millions €/km (contre 30 millions €/km pour l’induction classique) et les barres inductives installées sous le bitume ne peuvent tomber en panne.

Source : caradisiac.com

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